Kreny's Blog

这几天听朋友说从上海乘新火车回来了，一看原来是子弹头，其实就和新干线一模一样，而且用的是日本川崎重工的技术，才恍然大悟，原来国内的告诉铁路还是用了日本的技术。
说来也是，当初为了这个告诉铁路的事情，德国日本竞争，还闹出了民族情绪，觉得挺郁闷的，其实技术么，谁好就用谁的咯～国家低调了这么几年，突然从全国各大报纸网站上看到了这则新闻，颇为感慨国家处事的机动灵活，还算圆满地把这个问题解决了（不过最终还是说成是国产的，嗯～这样好，可以解决以上问题，嘿嘿）。
其实说到安全性，法国的高速铁路出过大事故，老天爷又在２００６年和德国开了个天大的玩笑，所以从实际的运行上来说，最可靠的还是日本的新干线技术，从发明到现在没有出现过一次事故。所以也许从统计数字上来说，选择日本不是个坏的决定。
不过每次这种实验都是从上海和杭州之间来实行还是觉得有点自豪的。上海南站到杭州的火车对杭州人来说再熟悉不过了，看着子弹头在这之间运行，不仅仅是亲切，更是感慨最近几年杭州上海国内的变化之大了。嘿嘿～

引用一些新闻：

“28日从铁路上海站和上海南站始发。8时30分，N521次列车由上海南站首发，开往杭州。”
“整排座椅可旋转１８０度，与后排座位面对面，方便旅客与亲友交谈；车厢首次设有男、女厕所，还有专门供携带婴儿者使用的厕所，真空集便器可防止污染铁路沿线，感应控温的坐便器垫板，使旅客冬季坐上去也不会感到寒冷。 ”

几年前第一次在东京拍的新干线，很像噢～

“子弹头”首发沪宁杭1月28日上午7点15分，一列白色“子弹头”高速列车从杭州火车站驶出，最高时速可达250公里，目前运行时速控制在160公里以内。当日，这种我国最新的高速动车组列车在沪宁杭铁路线上首次载客营运。